環(huán)美航空公司

所屬國(guó)家：美國(guó)

總部城市：印第安納波利斯

航空公司代碼：TZ

基地機(jī)場(chǎng)：

芝加哥中途國(guó)際機(jī)場(chǎng)(在2008年關(guān)閉)
印第安納波利斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)(在2005年關(guān)閉)
檀香山國(guó)際機(jī)場(chǎng)
奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)

成立日期：1973年<<展開>>

中止?fàn)I運(yùn)：2008年4月3日

主要機(jī)場(chǎng)：芝加哥中途國(guó)際機(jī)場(chǎng)（在2008年關(guān)閉） 印第安納波利斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（在2005年關(guān)閉） 檀香山國(guó)際機(jī)場(chǎng) 奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)

通航城市：13個(gè)

總部：印第安納波利斯

環(huán)美航空公司，現(xiàn)今名為阿拉木圖航空公司，是美國(guó)的低成本航班服務(wù)和包機(jī)航空公司。總部設(shè)在印第安納波利斯。公司經(jīng)營(yíng)整個(gè)美國(guó)本土和夏威夷，以及軍事和商業(yè)包機(jī)在世界各地的定期客運(yùn)航班。

該公司的母公司是新瓦卡阿塔控股有限公司（前身為瓦卡阿塔控股集團(tuán)，也曾被稱為瑞軒），最近更名為全球航空物流公司，并購(gòu)買了世界航空控股公司的3.15億美元在所有的現(xiàn)金交易的資金支持的投資公司。世界航空控股公司擁有并經(jīng)營(yíng)著北美航空公司和世界航空公司中作為兩個(gè)單獨(dú)的美認(rèn)證航空承運(yùn)人。阿塔是北美最大的包機(jī)航線，并運(yùn)送到其關(guān)閉更多的部隊(duì)，美國(guó)的軍事比任何其他商業(yè)航空公司。

歷史

早期

環(huán)美航空公司成立于1973年8月，提供飛機(jī)Ambassadair旅行俱樂部。其第一架飛機(jī)是一架波音720命名為“小姐印” ，以第二架波音720 （精神“印第安納” ）于1978年加入。瓦卡阿塔收到了共同航空承運(yùn)人證書1981年3月。行動(dòng)開始的包機(jī)承運(yùn)人于1981年，同一批8架波音707飛機(jī)設(shè)在印第安納州印第安納波利斯。 1983年，美國(guó)的跨航推出了第一個(gè)DC - 10型，一系列-10 ，并隨后在1984年的另一一系列-40 。瑞軒公司，是由業(yè)主學(xué)者喬治Mikelsons于1984年，作為控股公司Ambassadair ， ATA和今后的任何附屬公司。該航空公司的707飛機(jī)取代波音727-100 trijets于1984年，并增加勞斯萊斯供電洛克希德L - 1011s （其中大多數(shù)是前達(dá)美航空和TWA ）于1985年，波音757 - 200飛機(jī)于1989年。定期服務(wù)1986年開始的航班之間印第安納州印第安納波利斯（印第安納波利斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)）和邁爾斯堡，佛羅里達(dá)州（佛羅里達(dá)州西南部國(guó)際機(jī)場(chǎng)） 。

擴(kuò)張期

1990年，環(huán)美航空開始預(yù)定服務(wù)從紐約肯尼迪到貝爾法斯特繼續(xù)里加，拉脫維亞使用波音757-200飛機(jī)。 的創(chuàng)始人ATA是拉脫維亞的祖先。這項(xiàng)服務(wù)是無利可圖，并停止幾年后。

環(huán)美航空演出服務(wù)，美國(guó)國(guó)防部和美國(guó)軍隊(duì)1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，運(yùn)輸108,000對(duì)494名軍事人員的任務(wù)和沙漠風(fēng)暴行動(dòng)再次在伊拉克自由和持久自由與激活（ CRAF ）民間儲(chǔ)備空氣艦隊(duì)。在這些定期激活，瓦卡阿塔機(jī)組人員經(jīng)常和經(jīng)常花費(fèi)多達(dá)19個(gè)小時(shí)的飛機(jī)上瓦卡阿塔支持美國(guó)軍隊(duì)和國(guó)防全局任務(wù)。

1991年2月，環(huán)美航空贏得了合同，每天727-100之間穿梭行動(dòng)內(nèi)利斯空軍基地和托洛帕在內(nèi)華達(dá)試驗(yàn)場(chǎng)。這種特殊的合同，原經(jīng)營(yíng)的倒閉主要航空公司，被授予ATA和截至1992年底時(shí)托洛帕架F - 117隱形戰(zhàn)斗機(jī)行動(dòng)停止。在727 - 100改為波音727 - 200飛機(jī)于1993年。

到1990年代中期，環(huán)美航空開始把重點(diǎn)放在提高其預(yù)定服務(wù)（基于休閑旅游） ，并開始使用的口號(hào)是： “在環(huán)美航空，你休假了。 ”該航空公司開始運(yùn)作相當(dāng)大的中心在芝加哥中途島國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并提供預(yù)定服務(wù)的整個(gè)美國(guó)，以及飛往夏威夷，同時(shí)繼續(xù)廣泛的軍事和政府合同的包機(jī)航班。

在2000年，環(huán)美航空放在一個(gè)大為了使39個(gè)新波音737-800型飛機(jī)和12架波音757-300飛機(jī)，以擴(kuò)大其機(jī)隊(duì)提供更多的航班從中途島。這一年里，航空公司也開始定期航班，墨西哥和被指定為主要載體的美國(guó)運(yùn)輸部。

2001年6月，環(huán)美航空收到交付的第一架新飛機(jī)，波音737-800型飛機(jī)注冊(cè)為“ N301TZ ” 。今年8月，同年，該公司收到了提供另一種新類型的飛機(jī)，這架波音757-300 ;瓦卡阿塔第一757-300注冊(cè)為“ N550TZ ” 。該公司引入了一個(gè)新的標(biāo)志就這些新飛機(jī)，以取代環(huán)美航空成為“度假的航空公司” ，并更加重視環(huán)美航空作為一個(gè)“商業(yè)航空公司。 ”

2001年以后的737-800的雙發(fā)延程飛行能力，成為艦隊(duì)的主體瓦卡阿塔的中型長(zhǎng)途業(yè)務(wù)從西海岸和夏威夷和墨西哥。

2006年

環(huán)美航空開始服務(wù)休斯敦的威廉P愛好機(jī)場(chǎng)（ KHOU ）和紐約的拉瓜地亞機(jī)場(chǎng)（ KLGA ） 。

環(huán)美航空開始新的航班離開奧克蘭，加拿大，安大略省， CA和希洛，音響對(duì)2006年4月28日。

為支持其代碼共享協(xié)議，美國(guó)西南航空公司，環(huán)美航空將其業(yè)務(wù)的更大的舊金山地區(qū)從舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)到奧克蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)

瓦卡阿塔介紹了幾個(gè)新的航班從西海岸的美國(guó)和來自夏威夷包括直航服務(wù)的唯一之間希洛，音響和美國(guó)大陸。

環(huán)美航空宣布，他們將購(gòu)買9西北航空公司其余的DC - 10 - 30 。這些飛機(jī)用于軍事部隊(duì)的章程，取代環(huán)美航空老化L1011 - 500機(jī)隊(duì)。瓦卡阿塔計(jì)劃進(jìn)入七飛機(jī)投入服務(wù)， mothballing其余的部分。

2007年

瓦卡阿塔航空公司宣布，將成為瑪爾卡尼克環(huán)美航空的新總裁兼首席執(zhí)行官（ CEO ）取代約翰G丹尼森，誰繼續(xù)擔(dān)任瓦卡阿塔的主席董事會(huì)。

瓦卡阿塔為三年來首次增加了往返于芝加哥（ MDW ）樞紐。

瓦卡阿塔公司的母公司，瓦卡阿塔控股宣布， 2007年4月5日，它將改名為全球航空物流公司，此舉是，根據(jù)當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官瑪爾卡尼克， “更好地反映了公司的多元化，業(yè)務(wù)范圍遍及全球。 “ 同一天，全球航空物流公司宣布了一項(xiàng)協(xié)議，收購(gòu)世界航空控股公司及其子公司，世界航空和北美航空的3.15億美元的現(xiàn)金。各航空公司，如正式宣布，是保持獨(dú)立運(yùn)作。通過收購(gòu)世界航空公司，以及控股公司組織的名稱更改為全球航空物流，決定3計(jì)劃9的DC - 10秒獲得的環(huán)美航空，將直接轉(zhuǎn)移到世界航空公司的經(jīng)營(yíng)證書，導(dǎo)致員工裁員環(huán)美航空。

從2007年10月，環(huán)美航空宣布，他們將終止服務(wù)的若干路線影響，伊利諾伊州芝加哥芝加哥中途島國(guó)際機(jī)場(chǎng)，華盛頓哥倫比亞特區(qū)（華盛頓國(guó)家機(jī)場(chǎng)），紐約（拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)）和安大略省， CA公司（洛杉磯/安大略國(guó)際機(jī)場(chǎng)） ，這些服務(wù)業(yè)務(wù)削減離開環(huán)美航空4目的地從其前芝加哥樞紐。

代號(hào)

2008年

在2008年3月，瑪爾卡尼克辭去首席執(zhí)行官，前首席執(zhí)行官和當(dāng)前的董事會(huì)主席約翰G丹尼森擔(dān)任代理首席執(zhí)行官，直到阿塔的滅亡。沒有公開的理由是給予卡尼克的離去，但該公司的財(cái)政問題，加上貧困執(zhí)行采購(gòu)數(shù)的DC - 10用作軍事章程傳言已被一個(gè)因素。

IATA代號(hào)：TZ

ICAO代號(hào)：AMT

呼號(hào)：AMTRAN

機(jī)隊(duì)

Boeing 737-800  12架

Boeing 757-200  6架

Boeing 757-300  4架

Lockheed L-1011-500 Tristar  3架

McDonnell Douglas DC-10-30  4架