坐飛機(jī)選擇華夏航空怎么樣,華夏航空是廉價航空嗎

　　我們出門遠(yuǎn)行，如果想要節(jié)省時間，就可以選擇坐飛機(jī)的方式出行，很多朋友會問華夏航空怎么樣,華夏航空是廉價航空嗎?下面民航微出行為大家介紹一下，我們一起去了解一下吧。

      導(dǎo)語：華夏航空是低成本航空公司即廉價航空，低成本航空公司不代表不安全乘坐不舒服，只是把一些沒必要的支出改為增值服務(wù)。低成本航空公司主要是低票價無免費(fèi)行李。1、免費(fèi)手提行李限額1件，手提行李每件不超過7.5公斤，每件行李尺寸不得超過20*30*40厘米，嬰兒無免費(fèi)行李額。
2、免費(fèi)托運(yùn)行李額為0公斤。

華夏航空怎么樣,華夏航空是廉價航空嗎

　　華夏航空怎么樣,華夏航空是廉價航空嗎?

　　華夏航空股份有限公司(以下簡稱“華夏航空”)成立于2006年，是中國支線航空商業(yè)模式的引領(lǐng)者和主要踐行者，是目前中國唯一長期專注于支線的獨(dú)立航空公司。華夏航空已建立貴陽、重慶、大連、內(nèi)蒙、西安五個運(yùn)營基地，開通航線90余條，其中支線航線占比96%，飛往全國100余個航點(diǎn)，以干支結(jié)合的模式搭建起一個有效銜接骨干航線的全國性支線航空網(wǎng)絡(luò)。華夏航空選用龐巴迪CRJ900NG和空客A320作為主力運(yùn)營機(jī)型，開啟支線市場雙機(jī)型運(yùn)營模式。華夏航空不錯，服務(wù)態(tài)度良好。

　　華夏航空是廉價航空，因?yàn)槿A夏航空屬于廉價航空，又稱為低成本航空公司或低價航空公司，通過取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營運(yùn)成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。

　　廉價航空的發(fā)展前景如何？

　　消費(fèi)需求上升

　　從消費(fèi)需求的角度上分析，原本選擇其他交通方式的旅客會因?yàn)榱畠r航空提供的實(shí)惠票價而選擇乘飛機(jī)出行。即將部分的消費(fèi)者從其他的交通運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到廉價航空上去。又由于收入效應(yīng)的存在，則會使人們在現(xiàn)有的名義收入水平下相對購買能力增強(qiáng)，從而相對增加旅行需求和乘機(jī)需求。我國擁有13億人口，具有龐大的潛在需求旅客，但是目前民航的載運(yùn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鐵路和公路，很主要的一個原因是票價太高。在我國人均可支配收入還不算高，航空旅行對這當(dāng)一部分人而言，尚屬奢侈消費(fèi)，所以高成本導(dǎo)致的高票價把廣大的潛在的消費(fèi)群體拒之門外。當(dāng)消費(fèi)者看到廉價運(yùn)營模式的時候，他們會預(yù)想如果廉價運(yùn)營模式在中國發(fā)揚(yáng)光大，會讓龐大的潛在客戶群體感受到廉價運(yùn)營模式帶來的低票價，這對中國民航的發(fā)展將起到積極的意義。

　　旅游業(yè)發(fā)揮帶動作用

　　從旅游業(yè)的繁榮上分析，廉價航空發(fā)展前景也是廣闊的。2013年中國出境旅游人數(shù)近1億人次、消費(fèi)1020億美元，均居全球第一。隨著中國公民境外旅游人數(shù)不斷攀高，國內(nèi)民航消費(fèi)群體的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，公務(wù)型乘客下降，經(jīng)濟(jì)型乘客越來越多，三、四線城市的航空需求將會明顯增加。另外，國家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國游客的目的地方面，東南亞、日韓等近程旅游目的地仍是游客的主要選擇，在這些短途航線上，廉價航空大有可為。

　　互聯(lián)網(wǎng)+廉價航空成趨勢

　　廉價航空擁抱互聯(lián)網(wǎng)有利于進(jìn)一步降低成本，并提高非航收入來源。降低成本方面，廉價航空擺脫機(jī)票代理商依賴后，建立直銷平臺能剩下大筆人力成本與租金;此外互聯(lián)網(wǎng)營銷有利于廉價航空打響品牌，極大地增強(qiáng)會員的活躍度、粘性從而帶動市場增長。

華夏航空怎么樣,華夏航空是廉價航空嗎

　　坐飛機(jī)選擇華夏航空怎么樣，華夏航空是廉價航空嗎？通過閱讀上文之后，大家都清楚了嗎?選擇華夏航空可以安心出行，大家如果想要訂華夏航空的機(jī)票，可以到民航微出行預(yù)訂。