坐飛機(jī)選擇華夏航空怎么樣,華夏航空是廉價航空嗎

　　我們出門遠(yuǎn)行，如果想要節(jié)省時間，就可以選擇坐飛機(jī)的方式出行，很多朋友會問華夏航空怎么樣,華夏航空是廉價航空嗎?下面民航微出行為大家介紹一下，我們一起去了解一下吧。

      導(dǎo)語：華夏航空是低成本航空公司即廉價航空，低成本航空公司不代表不安全乘坐不舒服，只是把一些沒必要的支出改為增值服務(wù)。低成本航空公司主要是低票價無免費行李。1、免費手提行李限額1件，手提行李每件不超過7.5公斤，每件行李尺寸不得超過20*30*40厘米，嬰兒無免費行李額。
2、免費托運行李額為0公斤。

華夏航空怎么樣,華夏航空是廉價航空嗎

　　華夏航空怎么樣,華夏航空是廉價航空嗎?

　　華夏航空股份有限公司(以下簡稱“華夏航空”)成立于2006年，是中國支線航空商業(yè)模式的引領(lǐng)者和主要踐行者，是目前中國唯一長期專注于支線的獨立航空公司。華夏航空已建立貴陽、重慶、大連、內(nèi)蒙、西安五個運營基地，開通航線90余條，其中支線航線占比96%，飛往全國100余個航點，以干支結(jié)合的模式搭建起一個有效銜接骨干航線的全國性支線航空網(wǎng)絡(luò)。華夏航空選用龐巴迪CRJ900NG和空客A320作為主力運營機(jī)型，開啟支線市場雙機(jī)型運營模式。華夏航空不錯，服務(wù)態(tài)度良好。

　　華夏航空是廉價航空，因為華夏航空屬于廉價航空，又稱為低成本航空公司或低價航空公司，通過取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)，將營運成本控制得比一般航空公司較低，從而可以長期大量提供便宜票價的航空公司。

　　廉價航空的發(fā)展前景如何？

　　消費需求上升

　　從消費需求的角度上分析，原本選擇其他交通方式的旅客會因為廉價航空提供的實惠票價而選擇乘飛機(jī)出行。即將部分的消費者從其他的交通運輸方式轉(zhuǎn)移到廉價航空上去。又由于收入效應(yīng)的存在，則會使人們在現(xiàn)有的名義收入水平下相對購買能力增強(qiáng)，從而相對增加旅行需求和乘機(jī)需求。我國擁有13億人口，具有龐大的潛在需求旅客，但是目前民航的載運量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鐵路和公路，很主要的一個原因是票價太高。在我國人均可支配收入還不算高，航空旅行對這當(dāng)一部分人而言，尚屬奢侈消費，所以高成本導(dǎo)致的高票價把廣大的潛在的消費群體拒之門外。當(dāng)消費者看到廉價運營模式的時候，他們會預(yù)想如果廉價運營模式在中國發(fā)揚光大，會讓龐大的潛在客戶群體感受到廉價運營模式帶來的低票價，這對中國民航的發(fā)展將起到積極的意義。

　　旅游業(yè)發(fā)揮帶動作用

　　從旅游業(yè)的繁榮上分析，廉價航空發(fā)展前景也是廣闊的。2013年中國出境旅游人數(shù)近1億人次、消費1020億美元，均居全球第一。隨著中國公民境外旅游人數(shù)不斷攀高，國內(nèi)民航消費群體的結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化，公務(wù)型乘客下降，經(jīng)濟(jì)型乘客越來越多，三、四線城市的航空需求將會明顯增加。另外，國家旅游局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國游客的目的地方面，東南亞、日韓等近程旅游目的地仍是游客的主要選擇，在這些短途航線上，廉價航空大有可為。

　　互聯(lián)網(wǎng)+廉價航空成趨勢

　　廉價航空擁抱互聯(lián)網(wǎng)有利于進(jìn)一步降低成本，并提高非航收入來源。降低成本方面，廉價航空擺脫機(jī)票代理商依賴后，建立直銷平臺能剩下大筆人力成本與租金;此外互聯(lián)網(wǎng)營銷有利于廉價航空打響品牌，極大地增強(qiáng)會員的活躍度、粘性從而帶動市場增長。

華夏航空怎么樣,華夏航空是廉價航空嗎

　　坐飛機(jī)選擇華夏航空怎么樣，華夏航空是廉價航空嗎？通過閱讀上文之后，大家都清楚了嗎?選擇華夏航空可以安心出行，大家如果想要訂華夏航空的機(jī)票，可以到民航微出行預(yù)訂。