民航常識(shí)：航班停辦手續(xù)后的40分鐘去哪了？

    民航常識(shí)：航班停辦手續(xù)后的40分鐘去哪了？

    飛機(jī)場(chǎng)停止辦理登機(jī)牌等手續(xù)規(guī)定：
航班在起飛前40分鐘（部分航班提前45分鐘）將停止辦理登機(jī)手續(xù)，為確保旅客順利登機(jī)，旅客需要提前90分鐘抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，預(yù)留足夠的時(shí)間辦理登機(jī)手續(xù)。

　　那么，為什么提前40分鐘截載？航班截載后的這40分鐘又都去哪了呢？

　　航班截載后的40分鐘，機(jī)場(chǎng)與航空公司需要完成一系列航班起飛前的的服務(wù)保障工作，諸如：旅客登機(jī)、載重平衡、行李裝運(yùn)、餐食配送、廊橋/客梯車撤離、起飛前的準(zhǔn)備等。其他都好理解，那么載重平衡又是什么呢？載重平衡是航班截載后的重要工作，涉及飛行安全的重要環(huán)節(jié)。飛機(jī)重心如果不在安全范圍內(nèi)，將導(dǎo)致飛機(jī)失去平衡，導(dǎo)致安全事故。而讓飛機(jī)載重平衡則需要機(jī)場(chǎng)及航空公司做這些事：載重平衡部門需要根據(jù)實(shí)際乘機(jī)人數(shù)、行李件數(shù)及重量、貨郵件數(shù)及重量、燃油重量等進(jìn)行載重平衡的計(jì)算，并得出平衡圖，貨運(yùn)部門則需要根據(jù)載重平衡圖進(jìn)行貨、郵、行的裝運(yùn)工作。這些工作都需要耗費(fèi)一定的時(shí)間，同時(shí)也需要一個(gè)截止時(shí)間，明確人數(shù)、行李和貨郵的重量。

　　航班提前停辦手續(xù)的意義何在？

　　通過上述的講解，大家也知道航班提前截載更重要的是為了確保安全、有序、高質(zhì)地完成航班地面保障各環(huán)節(jié)，確保航班正點(diǎn)起飛，保障旅客準(zhǔn)點(diǎn)出行。同時(shí)，航班提前截載也為旅客安檢、步行及購物等留出相對(duì)寬松的時(shí)間，營(yíng)造寬松、順暢的乘機(jī)環(huán)境。

　　航班服務(wù)保障工作涉及方方面面，環(huán)環(huán)相扣，保障航班正常運(yùn)行，關(guān)乎廣大旅客、航空公司及機(jī)場(chǎng)的利益，每一個(gè)航班的安全正點(diǎn)，都是大家共同配合的結(jié)果呦！

　　全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)溫馨提示：

　　1.全國(guó)主要機(jī)場(chǎng)出港航班起飛前45分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)，請(qǐng)出行的旅客提前安排行程，至少提前2小時(shí)抵達(dá)機(jī)場(chǎng)辦理值機(jī)手續(xù)。

　　2.到達(dá)機(jī)場(chǎng)后請(qǐng)盡快通過安檢和三關(guān)（國(guó)際航班需通過檢疫、海關(guān)、邊檢），并關(guān)注航班登機(jī)時(shí)間和登機(jī)口，以免誤機(jī)

　　3.自6月1日起，美蘭機(jī)場(chǎng)航班登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間將提前至起飛前15分鐘、客艙門關(guān)閉時(shí)間將提前至起飛前10分鐘。