為什么乘客買了機票卻找到機場拒載 航司：機型變更致乘客溢出

    提早買了機票，可在處理登機手續(xù)時，卻告訴乘客飛機座位已經(jīng)坐滿，上不了飛機。昨天早上，市民何先生預備乘我國南邊航空集團公司（簡稱“南航”）的航班飛往廣州時，卻遭受以上怪事，本來約好的商務會談只能被逼取消。南航駐湛江機場代表解說稱，這是由于該次航班因機型改變，形成乘客溢出，致使乘客無法登機。但奇怪的是，該航班3月29日就已改變機型，但直至昨天起飛前乘客仍不知情。

    遭受怪事：買了機票卻被拒載

    何先生通知記者，他昨天上午原計劃要去廣州參與一個很重要的會議，計劃當天去當天回。3月29日下午16點左右，何先生購買了一張南航昨天由湛江飛往廣州CZ3324航班的機票，航班起飛時刻是8點25分，到達廣州的時刻是9點30分。

    昨天上午，何先生趕到機場主動值機處理登機，可體系顯現(xiàn)沒票，“我一看怎么會沒票呢，馬上趕到柜臺去問詢。作業(yè)人員也沒有奉告我有票仍是沒票， 只是拿了我的身份證。”再等了近二十多分鐘，何先生才被奉告該航班因機型改變，坐位現(xiàn)已滿了，無法再為其處理登機牌。“已然航班機型已改變，為何不提早告 知？這個解說太勉強了吧。”何先生以為，航空公司這種做法嚴峻損害了乘客的利益。

    相同的遭受也讓現(xiàn)場另一名乘客黃先生憤慨不已。“作業(yè)人員通知我，3月29日航班的機型從大飛機成為小飛機，所以坐位滿座。但是，已然現(xiàn)已換成 小飛機了，怎么還在按大飛機的人數(shù)來賣票呢？”黃先生來自無錫，在湛江作業(yè)，預備趁著清明節(jié)假日回家一趟，計劃先飛廣州，再飛南京，最后回無錫。由于不能 準時到達廣州，只好將飛南京的機票退掉。記者在現(xiàn)場了解到，還有多名乘客由于上不了飛機，致使行程受阻。

    航空公司：機型改變致乘客溢出

    終究為何會呈現(xiàn)此狀況？南航駐湛江機場代表解說，航班機型的改變首要是由于最近運力缺乏，所以在3月29日正午將本來執(zhí)飛的波音737飛機改成了略微小一些的E190飛機。

    對方還介紹，之所以沒有提早通知乘客機型改變，是考慮到航班乘坐的人數(shù)要依據(jù)當天實際狀況來決議，而且常會呈現(xiàn)乘客在購票后拋棄乘機，斷定不了詳細的乘客，所以沒有及時通知。

    關于黃先生說到的機型改變后，為何依然按照原飛機人數(shù)來售票的狀況，該代表表明，現(xiàn)在還沒詳細了解該航班的出售狀況，如果發(fā)現(xiàn)此類狀況，將會對出售部分進行追查處罰。

    此外，該代表還通知記者，曾經(jīng)也呈現(xiàn)過機型改變乘客溢呈景象，通常對航空公司高端客戶會預留坐位，優(yōu)先保證此類客戶的出行；而普通乘客只要依據(jù)處理登機時先來后到的準則乘坐飛機。

    乘客期盼：航空公司霸王風格需改善

    通過幾個小時的和諧，最后何先生、黃先生與其他乘客相繼和南航駐湛江機場代表達成協(xié)議，依據(jù)乘客的志愿，協(xié)助改簽或全額退票等。

    那么，航空公司單方面替換機型致使乘客無法登機，形成的丟失該怎么抵償？

    在抵償方面，該代表表明，如因航班機型改變，乘客溢出形成未能按期成行，將優(yōu)先組織旅客乘坐后續(xù)航班。如后續(xù)航班的規(guī)則離站時刻與旅客所持客票 航班的規(guī)則離站時刻間隔在4小時以內(nèi)，將給予350元的抵償；在4小時以上的，將給予票面價格450元的抵償，一起還會依據(jù)乘客的志愿組織酒店歇息等。

    但關于上述辦法，一些乘客表明杯水車薪，他們的最低希望是“改變機型要盡奉告責任”。何先生以為，航空公司要改善這種霸王作業(yè)風格，關于改變機型后的坐位組織要有應急計劃，最少要盡奉告責任，而不是簡略“粗獷”地讓乘客承當結(jié)果。