江西航空怎么樣,江西航空是廉價(jià)航空嗎，這里有最詳細(xì)的介紹

    江西航空于2015年3月17日經(jīng)民航局批準(zhǔn)建立，共接收10架飛機(jī)，機(jī)型均為波音737-800，2015年12月30日完成首飛。對于國內(nèi)最年輕的航空公司，大家都想知道江西航空怎么樣,江西航空是廉價(jià)航空嗎，現(xiàn)在就整理資料分享給大家。

　　對于國內(nèi)航空公司，大家熟悉的一定是國航、南航、東航這三大巨頭，那么作為國內(nèi)最年輕的航空公司——江西航空大家了解多少呢，江西航空怎么樣,江西航空是廉價(jià)航空嗎，現(xiàn)在就通過民航微出行的數(shù)據(jù)資料何大家簡單說說。

　　江西航空投資有限公司是經(jīng)江西省委、省政府批準(zhǔn)，于2014年2月25日注冊成立的省管國有企業(yè)，由江西省鐵路投資集團(tuán)公司發(fā)起并控股，江西省財(cái)政投資集團(tuán)公司、南昌旅游集團(tuán)有限公司、江西省鄱陽湖融資租賃有限公司參股組建，注冊資本金4億元人民幣。江西航空承運(yùn)人代碼為“RY”，企業(yè)標(biāo)志為“鶴舞青花”，簡稱 “江航”。

江西航空怎么樣,江西航空是廉價(jià)航空嗎

　　一、江西航空是低成本運(yùn)營公司

　　廈航黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理張群治一行到訪江西，在江西航空管理人員宣布任職大會(huì)上，張群治透露，江西航空明確定位為低成本運(yùn)營公司，并將確保今年年底飛起來，力爭在10月底開飛。

　　張群治的講話進(jìn)一步明確了江西航空的低成本性質(zhì)。他說，江西航空的發(fā)展要契合江西當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)文化，經(jīng)營管理要做到“雙單”、“雙控”、“雙高”、“雙低”，領(lǐng)導(dǎo)干部做人做事要合情、合理、合規(guī)，管理要講究有效性，要建立文化江航，提煉和推行適合自身發(fā)展的企業(yè)文化，以凝聚隊(duì)伍、凝聚人心。而雙單即單一機(jī)型、單一座位;雙高即高客座率、飛機(jī)高利用率，皆是低成本航空運(yùn)營的核心優(yōu)勢。

　　二、江西航空的股權(quán)結(jié)構(gòu)

　　南航間接持有江西航空，因?yàn)榻骱娇帐菑B門航空和江西省各自出資60%和40%，而總所周知，南航持有廈門航空55%的股份，是控股大股東。江西航空是南航是孫公司。

　　三、江西航空關(guān)于行李托運(yùn)

　　持頭等艙/商務(wù)艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件行李登機(jī);持其他艙位等級客票的旅客每人只能隨身攜帶一件行李登機(jī)帶入客艙;每件隨身攜帶行李重量不能超過5公斤，體積不能超過20×40×55厘米，長、寬、高三邊之和不得超過115厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的行李，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

　　托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸。托運(yùn)行李每件重量不能超過50公斤，體積不能超過40×60×100厘米。超過上述規(guī)定的行李，應(yīng)事先征得承運(yùn)人的同意才能托運(yùn)。

江西航空怎么樣,江西航空是廉價(jià)航空嗎

　　四、江西航空所獲榮譽(yù)

　　江西航空獲評“最準(zhǔn)點(diǎn)航空公司”榮譽(yù)稱號(hào)，江西航空黨委書記王樂熙代表公司領(lǐng)獎(jiǎng)，同時(shí)，來自民航局、國際航協(xié)、航司、機(jī)場等100余家民航單位參會(huì)。“最準(zhǔn)點(diǎn)航空公司”是CAPSE首次聯(lián)合航空數(shù)據(jù)服務(wù)商飛常準(zhǔn)頒發(fā)，獎(jiǎng)項(xiàng)的評選基于飛常準(zhǔn)海量航班準(zhǔn)點(diǎn)率數(shù)據(jù)，綜合2017年全年中國內(nèi)地其他客運(yùn)航空公司航班準(zhǔn)點(diǎn)率表現(xiàn)進(jìn)行的綜合評選，江西航空憑借年度航班準(zhǔn)點(diǎn)率86.98%的優(yōu)異表現(xiàn)，獲評此項(xiàng)殊榮。

　　江西航空怎么樣,江西航空是廉價(jià)航空嗎，相信看了上述民航微出行的資料，大家都知道這是一家低成本運(yùn)行的航空公司，目前該公司以新飛機(jī)為主，服務(wù)質(zhì)量也堪稱一流。