網(wǎng)上飛機(jī)票預(yù)訂
機(jī)票稅費(fèi)占據(jù)了整體價格的一大半之多
不是經(jīng)常搭坐飛機(jī)購買機(jī)票的乘客可能都不會知道，在一張機(jī)票單中稅費(fèi)往往占據(jù)了一半以上。雖然當(dāng)前很多的航空公司在燃油方面，整體的成本都下調(diào)了許多，而機(jī)票的價格卻不斷的出現(xiàn)大幅度的上漲，從中收取的稅費(fèi)和漲價的波動都是由消費(fèi)者來承擔(dān)的。即使是在臨近省份乘坐飛機(jī)價格在五百元左右，當(dāng)中至少就還有100多元的稅費(fèi)，當(dāng)前來自于南昌王先生飛往石家莊的飛機(jī)票，雖然要270元，但經(jīng)過打折以后當(dāng)中的稅費(fèi)機(jī)場建設(shè)和燃油附加費(fèi)卻漲到180元。
這樣的巨大附加張先生表示十分不能理解，查詢到各大航空公司的機(jī)票銷售渠道以后發(fā)現(xiàn)即使是一些白菜機(jī)票或者特價機(jī)票的票號當(dāng)中，含有的稅費(fèi)都是非常高的。從2013年開始飛機(jī)票整體的價格波動漲幅相比較于動車和火車都高出了幾倍多，白菜價的報價就是為了在機(jī)票使用過程當(dāng)中能夠在淡季盡可能提高顧客的招攬人數(shù)，避免一趟飛機(jī)當(dāng)中出現(xiàn)25%以上的空座位。和旅行網(wǎng)站甚至是大型單位簽訂，過年返鄉(xiāng)合作低價機(jī)票銷售折讓也是為了能夠讓白菜價機(jī)票全部銷售出去。
但是在旺季卻不會有這種行為出現(xiàn)，尤其是每年的9月份到11月份之間屬于全國的旅游旺季，機(jī)票價格甚至比以往高出三百，在這三百里面甚至就還有100多的水費(fèi)，如果是跨國旅行或乘坐飛機(jī)購買的飛機(jī)票，甚至在稅費(fèi)方面還需要繳納多次。出國需要繳納一次，在到達(dá)其他國家落地簽證的過程當(dāng)中，同樣要再繳納一次，這一大部分的稅費(fèi)都是由消費(fèi)者個人來進(jìn)行承擔(dān)的。之所以會有這樣的做法，就是國家為了鼓勵消費(fèi)者更多地選擇低碳出門。
在優(yōu)先考慮動車火車的情況下，減少對于飛機(jī)的使用，這樣不僅有利于環(huán)保同時還能促進(jìn)可持續(xù)性的發(fā)展，機(jī)票價格當(dāng)中稅費(fèi)含量如此之高，正是通過實(shí)際行動響應(yīng)了這一號召。每年11月至次年的春運(yùn)之前，各大航空業(yè)都進(jìn)入到了淡季，這時購買超低折扣的機(jī)票，部分人都以為是賺到很多，其實(shí)對于他們而言稅費(fèi)繳納的卻一分錢不少，僅僅只是航空公司獲得的利潤減少而已。
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