航空公司與分銷公司爭(zhēng)奪機(jī)票銷售

作者：admin 來(lái)源：民航微出行發(fā)布時(shí)間：2016/12/24 19:52:52

　　前幾個(gè)月，各大航空公司分別宣布與知名國(guó)內(nèi)旅游網(wǎng)站停止合作，如今各航空公司已經(jīng)全面恢復(fù)合作。航空公司之所以有這樣的決定，主要是由于不滿旅游網(wǎng)站的機(jī)票定價(jià)和銷售渠道。如今由于人們不只可以在航空公司官方渠道購(gòu)買機(jī)票，還可以通過(guò)各種方法進(jìn)行機(jī)票的購(gòu)買，由此使得機(jī)票銷售市場(chǎng)變得十分混亂秩序紊亂，停止與國(guó)內(nèi)旅游官網(wǎng)的合作主要是想建立新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使得分銷渠道的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行重新洗牌。

　　由于國(guó)內(nèi)一些旅游網(wǎng)站平臺(tái)上進(jìn)行違規(guī)代理商和監(jiān)管模式引發(fā)了航空公司的集體不滿。乘客大多知道目前關(guān)于機(jī)票銷售渠道主要有直銷和分銷兩種，直銷主要就是在各航空公司官網(wǎng)或者機(jī)場(chǎng)進(jìn)行機(jī)票訂購(gòu)。分銷則是通過(guò)淘寶網(wǎng)、攜程、去哪兒等網(wǎng)站進(jìn)行機(jī)票訂購(gòu)。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在去年的在線機(jī)票預(yù)訂交易額中，分銷渠道占了總銷售量超過(guò)一半的交易量。就拿去哪兒網(wǎng)為例，這種分銷渠道主要采取的都是搭建平臺(tái)的模式，也就是在平臺(tái)上聚集越來(lái)越多的機(jī)票代理進(jìn)行機(jī)票銷售，隨著公司的發(fā)展也有許多官方航空公司以官方旗艦店的模式進(jìn)駐平臺(tái)進(jìn)行機(jī)票的銷售。由于此類分銷渠道機(jī)票優(yōu)惠較大，折扣較多，人們很容易通過(guò)這種渠道購(gòu)買到低價(jià)的特價(jià)機(jī)票，因此據(jù)調(diào)查顯示，目前很多傳統(tǒng)航空公司僅僅持有20%左右的機(jī)票是通過(guò)直銷進(jìn)行訂購(gòu)的。

　　為了改善這一情況，加強(qiáng)直銷，越來(lái)越多的航空公司將最優(yōu)惠的機(jī)票留給自己官網(wǎng)出售。也就是說(shuō)人們無(wú)法通過(guò)分銷渠道購(gòu)買四折以下的機(jī)票。由于航空公司頒布的新規(guī)，使得傳統(tǒng)的代理銷售機(jī)票獲得的傭金大大減少。但是要想加大直銷機(jī)票的銷售量，并不是一件容易的事情，在未來(lái)3到5年航空公司官網(wǎng)與分銷渠道應(yīng)該會(huì)進(jìn)入一個(gè)和諧共存的狀態(tài)。各航空公司也意識(shí)到了與其與分銷渠道拼搶機(jī)票銷售量還不如全方位系統(tǒng)地做到場(chǎng)景化服務(wù)。

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